Land Cruiser Rp2,7 Miliar Diceburkan ke Gumuk Pasir, Ini yang Terjadi!

YOGYAKARTA - Pasir itu tidak bisa dipercaya. Pagi padat. Siang bergeser. Ban yang tadinya menggigit bisa tiba-tiba ambles. Di medan seperti itulah Toyota menguji Land Cruiser terkuatnya: Gumuk Pasir, Yogyakarta, pekan lalu.

Itulah hari pertama Toyota Journalist Test Drive: Drive & Joy Beyond The Road 2026. Rekan media langsung duduk di balik kemudi New Land Cruiser 300 Hybrid EV. Julukannya tidak main-main: "The Most Powerful Land Cruiser Ever Made".

Gumuk Pasir memang mirip gurun. Konturnya naik-turun. Permukaannya mudah berubah. Traksi gampang hilang. Rasanya seperti Rally Dakar, balapan cross country paling menantang di dunia. Versi mininya.

Pertanyaannya: SUV sebesar itu, kini membawa baterai, bisa apa di pasir?

Dua Wajah, Selisih Rp100 Juta

Land Cruiser 300 Hybrid EV hadir dalam dua pilihan. VX-R Hybrid EV untuk yang mengutamakan kenyamanan dan kemewahan. GR-S Hybrid EV untuk yang ingin lebih sporty, dengan DNA GAZOO Racing yang lebih kental.

Harganya: VX-R dibanderol Rp2,716 miliar OTR Jakarta, sedangkan GR-S Rp2,816 miliar. Selisihnya Rp100 juta.

Mesinnya sama. V35A-FTS V6 3.500 cc twin-turbo. Tenaganya 409 hp, torsinya 650 Nm. Ditambah motor listrik 48 hp dengan torsi 250 Nm. Total sistem: 457 hp dan 790 Nm.

Coba hitung. Tenaga dijumlah pas: 409 + 48 = 457 hp. Tapi torsi tidak. Kalau dijumlah, 650 + 250 = 900 Nm. Yang diumumkan hanya 790 Nm.

Itu wajar. Puncak torsi mesin dan motor listrik tidak terjadi di putaran yang sama. Transmisi juga punya batas beban. Yang penting angka akhirnya: 790 Nm. Belum pernah ada Land Cruiser sekuat itu.

Bandingkan dengan saudaranya yang bermesin diesel. Land Cruiser 300 diesel 3.346 cc menghasilkan 301 hp dan torsi 700 Nm, dengan harga mulai Rp2,635 miliar.

Artinya: versi Hybrid lebih bertenaga 156 hp. Torsinya lebih besar 90 Nm. Selisih harga dengan harga awal diesel hanya sekitar Rp81 juta.